西安小伙買陜汽純電動貨車一年維修十多次 廠家拒絕退換車

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    車主整理車輛一年間的維修記錄


  華商網訊一年間,新買的貨車被維修了十多次,這讓西安市長安區的小郭心生后怕,他停運半個月只為討一說法。可對于這些故障,廠家認為是在正常的維修范圍內,不屬于退換車范圍,并提出愿意接受第三方檢測。


  新貨車一年維修16次,車主心生后怕


  聽朋友說跑貨車的生意還算不錯,只要勤奮,就能旱澇保收。來自西安市長安區的小伙小郭聽到這個消息,也想去試一試。一年前,他在灃東新城的陜西永星汽車服務中心看中了一輛新能源廂式貨車,首付了三萬多元,他以以租代購的形式將車開回了家。


  小郭算了一筆賬,每個月須還4100元,還夠三年,這輛車就真正歸屬他自己,這對他來說,是改變現狀過上好日子的希望。可讓他沒想到的是車才開了十來天就出現了問題。小郭記得,那天他怎么都打不著火,后來不得已更換了一次電池才解決了問題。


  讓小郭沒想到的是,有了這個開始,故障就一次次的出現。截止今年7月,他做了粗略統計,已出現了大大小小16次故障。從小郭提供的一張記錄表顯示,故障出現最多的是與電池有關:電池下電過快、電池溫差過大、維修動力電池……其次還有方向機漏油、空調不制冷、沒檔位……


  一次次的維修,讓小郭筋疲力盡。“這可是新車呀,西安的夏天40度高溫,光空調不制冷就修了好幾次。”小郭認為,電池、空調都可以維修,但有好幾次剎車失靈讓他至今心生后怕。


  讓他下了狠心要維權的事情發生在大約半個月前,那天,他拉了一車貨開在西安大慶路上,開車過程中,他動了一把方向后突然神情凝重,因為方向肯本沒動,他又急忙抬腳稍點剎車,一下慌亂了:方向和剎車都失靈了!


  回憶起那次事故,小郭至今仍有驚心動魄的感覺。“辛虧當時車速不是很快,我拉起手剎,車才有了慢下來的意思。”連續拉手剎一段時間后,車緩緩停了下來,他才發現自己一身的汗,旁邊的家人也嚇得不輕。“有驚無險,那可是大馬路呀,辛虧路人沒被牽連。”事后,小郭就將車停在了維修廠至今沒有動工,開始和商家談車輛的處理,但商家一直用國家三包政策來回應他,小郭覺得自己的權益受到了損害。


  車輛出現了一系列問題,哪個司機敢繼續進行正常駕駛?近日,小郭將自己的遭遇發布在了華商論壇上,希望能得到一個合理的解決方案。

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  車主所購買車輛


  廠家:愿意接受第三方檢驗沒法退還車輛


  無獨有偶,在小郭反映車輛問題的過程中,他在一個微信群里遇到了一個與他情況相似的同行。通過小郭,華商網記者聯系到了與他駕駛同類型車輛的楊先生,楊先生講述,就在不久前,他正以約70公里的時速途徑西安西三環時,讓他心生緊張的事情發生了。“車正開著,方向和剎車就沒了助力,變得特別沉。”作為一名有十多年駕駛經驗的老司機,他憑經驗拉起手剎,在車輛向前緩沖了幾百米后,才慢慢停了下來。


  “幸虧前面沒車、沒人,要不然就出大事了。”楊先生回想,在他駕駛這款車輛不到一年的時間內,他遇到了好幾次這樣的情況,與他換班的司機甚至差點因此故障追尾。但不巧的是,每次將車開到維修廠檢查時,這個故障就會“消失”,維修人員也沒法準確找到問題點。


  購買的新車一年被維修十多次,是車輛本身出現問題了嗎?小郭的反映是否屬實?近日,經銷商陜西永星汽車服務中心一杜姓工作人員稱,小郭的車輛一年間已經行駛了約4萬公里,如果車輛本身存在質量問題,不會跑這么遠。但現在顧客提出了問題,已邀請顧客、廠家、商家一起座談商談此問題。

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  車主所購買車輛。


  8月7日,在三家商談后,陜汽售后工作人員回復華商網記者,小郭提到的16次維修中,可能一部分并不能算是故障。“電動車充電的時候溫度過高也會報警,但并不是報警了就代表有故障。”對于小郭曾提到的那次剎車、方向盤失靈事件,工作人員解釋,存在助力消失的可能性,但助力消失并不代表剎車失靈,只是可能沒有有助力時剎車的感受快。


  工作人員稱,小郭購買的這輛車,同類型的車輛在西安已經售出了2000多輛,電動系列車對所有人來說都是個新產品,大家都得有個適應過程。“用戶如果覺得修的次數多,我們也愿意配合第三方來鑒定,也不想因這件事對品牌產生影響。”廠家只能按照合同里提到的國家三包政策來執行,目前沒辦法滿足小郭提到的退車、換車或三年質保免一個月貸款的處理方案,但小郭的訴求會匯報給上級部門。


  目前針對此事,華商網已致函灃東新城主管部門,將持續關注。


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